[乐山]线路覆盖更广 设置更人性化 公交让市民出行越来越方便

近年来，乐山交通建设发生了许多可喜的变化，公交线路延伸到了城市更多的角落；随着乐宜、乐雅、乐自高速的陆续建成通车，乐山高速公路网形成了“十字交叉”格局；成绵乐铁路客运专线的运行，为市民带来了全新的出行感受……如今，出行方式的多元化与便捷程度令人满意。

　　乐山地处三大经济区结合部，是全省重要的旅游城市、成都经济区唯一的港口城市，这座充满活力与机遇的城市正加快推进“千亿交通工程”建设，构建水、陆、空、运一体化的交通运输体系。全力打造四川综合交通次枢纽，乐山立体交通的建设就像节奏不断变化的变奏曲，将各种干线交汇起来，将各种运输通道汇聚起来。不仅演奏出促进经济大发展的时代音符，也演奏出市民生活“因交通而变”的变奏曲。交通的大变化，带给市民创业更多的机遇，带给市民更丰富的生活空间。

　　公交车是市民日常出行使用率最高的交通工具，随着城市的发展，公交车线路也在不断增加，并根据道路实际和乘客需求，开通了专跑背街小巷的小公交、主打观光的绿心观光线和岷江观光线等，乐山公交客运总站也即将投用。

　　截至目前，乐山城区共开通公交线路25条，其中常规公交线路13条、城际公交1条、夜间公交1条、绿心观光线1条、岷江观光线1条、小公交8条。根据《乐山市公共交通规划修编（2014—2020）》，到2017年，乐山公交线路将达到37条；到2020年，公交线路将达到49条。

　　专跑背街小巷　小公交开到家门口

　　市民张女士家住乐山城区翡翠国际小区，说起小公交给她出行带来的便捷，她深有感触。“我们小区比较大，以前我要先坐社区巴士，出了小区再乘坐10路车进城，但社区巴士班次少，且可载人数有限，所以出小区一直是个伤脑筋的问题，很不方便。”张女士说，2012年10月，204路小公交开进了翡翠国际小区，她的楼下就有个公交站，乘车难的情况不复存在。

　　在204路小公交开行后，乐山城区又陆续开通了7条小公交线路，受到了广大市民的欢迎。小公交可以说是乐山公交一次成功的创新与尝试，它主要是解决中心城区背街小巷、非主干道、人口密集的街道、医院、学校、住宅社区等大型公交不能到达的公交服务盲区的问题，联系接驳主干线公交，缓解主干道公交客运压力，实现市民出行直达不换乘、少换乘，为市民提供灵活、便捷、舒适的交通工具。

　　小公交是公交车中的“小个子”，载人量约20人，具有“小、灵、便”等特点，车身长4.8米，宽1.9米，很适合在背街小巷、住宅社区等处运行。

　　实现统一刷卡　市民不再两手准备

　　乐山公交实行无人售票多年，刷卡乘车，可以避免乘客上车找不到零钱的尴尬。2011年4月1日，乐山城区公交IC卡正式投用，市民踊跃办卡，但由于乐山城区公交线路是由三家公司经营，只有乐山市公交总公司的公交车可以刷卡乘车，乘坐另两家公司的公交车仍需自备零钱。

　　“像1路、9路公交车，不止一家公司经营，我们等车时必须做两手准备。”市民陈女士说，除了公交IC卡，她还必须提前备好零钱，以免遇到不能刷卡的公交车，还得等下一班。不仅如此，为了方便女儿上下学乘坐公交车，她给女儿办了一张公交IC卡（学生卡），一张学生月票，针对不同公司的车使用不同的卡或月票。

　　经运管部门反复协调，2014年12月17日，乐山城区公交车终于实现统一刷卡，且优惠政策相同，市民一卡在手随意刷，不必再纠结于上车前的准备。

　　公交客运总站　力争6月底前建成投用

　　由成绵乐铁路客运专线乐山站出站，右侧便是新建的乐山公交客运总站，宽阔、简约而大气的外观令人眼前一亮。据了解，目前，乐山城区仅肖坝公交场站一个专用公交场站，可停放约100 辆公交车，部分公交车仍处于“ 露宿街头”的境况。乐山公交客运总站建成投用后，这些“露宿街头”的公交车将“有家可归”。

　　乐山公交客运总站位于青江新区，紧邻成绵乐客专乐山站，是乐山交通枢纽的重要组成部分，它的建成将进一步方便旅客“零换乘”。

　　据了解，该工程建设用地64000余平方米，房屋建筑面积28900余平方米，分为A区和B区，A区主站楼为地上3层，地下1层，主体为混凝土加钢结构建筑，以后乐山市交通信息指挥中心将设在A区；B区办公区域为2层混凝土结构建筑。乐山公交客运总站设计发送能力5万人次/日，将提供约260个公交停车位（地面）、约119个小车车位（地下），具备停车、调度、车辆清洁及检修等功能。据悉，乐山公交客运总站力争6月底前建成投用，这里将成为乐山城区公交车的主要停车场地。

　　［公交规划］到2020年公交线路将达到49条

　　记者从乐山市运管局了解到，根据《乐山市公共交通规划修编（2014—2020）》（以下简称“《修编》”），到2017年，乐山公交线路将达到37条；到2020年，公交线路将达到49条。

　　《修编》的规划范围包括市中区、沙湾区、五通桥区全部行政管辖范围，同时考虑城市公交线路在峨眉山市、夹江县、井研县等周边市县的延伸区域，通过新一轮公共交通规划修编，建立以快速公交为骨架，以常规公交为主体，以旅游公交、城乡公交为补充，以综合换乘枢纽为衔接，多模式协调融合的公共交通体系，进一步确立城市公共交通在城市交通体系中的主体地位，引领城市发展和缓解交通拥堵的作用显著增强，以公共交通走廊作为城市发展主轴、以主要客运枢纽作为发展节点的城市交通发展格局初步形成，使公共交通服务覆盖范围不断扩大，公共交通运输能力进一步增强，公共交通服务水平明显提升。

　　《修编》规划年限为近期（2014—2017年）、中期（2018—2020年），近期规划公交线网共有线路37条，其中保留原有合理线路13条（5路、7路、8路、10路、201路、202路、203路、204路、206路、208路、1111夜间、301路、绿心环线），调整线路10条（1路、2路、3路、4路、6路、9路、12路、13路、205路、原207路调整为19路），新增线路14条。包括城区线28条，城际线6条，城乡线1条，旅游线2条。

　　中期公交线网共有线路49条，其中保留原有合理线路35条，调整线路2条，新增线路12条。包括城区线33条，城际线7条，城乡线5条，旅游线4条。