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成都市内，排队依次上公交车已经成了常态，这也给很多外地来蓉的人留下了深刻的印象。但其实不到10年前，要不是几名调度员的坚持，也许这个美好的风气并不会在成都流传开来。这几位调度员，来自于20路公交车运营团队。
“文明运输线”一切从乘客的角度考虑
2003年，20路公交车开始设立红星路广场北站为起点，这里的客流量大，而且年纪大、外地来蓉的乘客较多。“那时大家上车都是一哄而上，特别是拥挤时小偷很容易下手。”在20路做了10年调度的米莱树回忆道，为此，几个调度员看在眼里急在心头，“我们讨论了很多次，最后想到为什么不倡导大家排队依次上车呢？” “我们利用休息时间，一有空就到站点对乘客进行引导。”但一开始乘客们并不买账，被乘客们辱骂、丢垃圾的情况时有发生。值得欣喜的是，劝导进行了几个月后，乘客们开始自觉排队上车了，“我们为乘客着想，他们其实也会用行动回馈我们。” 这一文明风气很快在市内流传开来。而20路也因此被冠以了“文明运输线”的称号。 到了2011年，20路崭新的空调车替代老车上岗。“20路在红星路广场北需要掉头行驶，如果采用普通12米长的公交车，掉头就要花很长时间，所以我们就提议说将车减少2米，掉头就会容易一些。”调度员们将提议上报后，最终得到公司的认同。这样一个小小的改变，进一步加强了20路的运营能力。 一切从乘客的角度考虑，一切为了安全，这是20路公交车运营团队的核心出发点。而这，也是他们心中“雷锋精神”的体现。
开枝散叶大家争相“悄悄做好事”
“学习雷锋并不是叫叫口号，平时做好每一件小事才是对雷锋精神的最好继承。”米莱树说道。 在20路车上遗失物品的乘客很多，这些遗失物品只要交到米莱树的手上，她都会一个一个地寻找失主，有时联系方式并非失主本人的，米莱树会一步步按图索骥，最多的一次，她打了19个电话才将失主找到。 在闲暇时间，米莱树也将“做好事”进行到底。长期资助贫困儿童和孤寡老人，但自己做的善事，从不对人言说，直到2007年，电视台想要采访米莱树时，她的善举才“公诸于众”。 米莱树的事迹给整个车队带来了巨大的影响，现在已经发展到30多人的“雷锋车组”，正以“学雷锋”的名义，做着力所能及的事情。 这种浓厚的“学雷锋”气氛，为20路公交车熏陶出了一批永远将乘客利益摆在首位的司机。20路公交车以投诉少、乘客表扬多闻名，在公司的评比中，几乎次次都能拿到第一名。 “我想，只要我们踏踏实实的从小事做起，雷锋精神就永远不会倒塌。”肖郑师傅坚定的笑着说。 |
