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1月20日，有这样一条新闻占据了省内许多媒体的显要版面：省人大代表翟峰在省十一届人大四次会议上建议：我省部分有条件的大中城市逐步推行城区免费公交。他认为，推行城区免费公交，能唤醒广大市民主动乘坐公交的意识，保障城区交通秩序，改善市容市貌，提升城市品位。 首先，笔者还是感谢这位人大代表乌托邦似的想法，尽管笔者不知道他所说的有条件的大中城市中，有没有包括宜宾。但是，对于他所说的靠免费公交来保障城区交通秩序的说法，笔者却不敢苟同。顺便说一句，笔者也是无车一族，每天需要靠乘公交车上下班，要是真的实行了免费公交，一个月也能省下100来元。 第一要说的，是我们这个城市目前的公交车数量及其线路规划设置，根本就无法满足现有出行人数的需要。拿笔者经常乘坐的15路为例，在上下班高峰时段和节假日期间，连来三四趟车都无法挤上去的情况对笔者来说已经是习以为常。还有一些线路，如4路、14路、5路等等，虽然笔者不常乘坐，但眼目所及，情况也差不多。 其次，国人素质还未达到面对便宜而心不乱的高度。就在几个月前，广州政府希望人们在亚运期间能因亚运“得福”，实行公交地铁免费，可令人意想不到的是，免费公交导致乘车变成一件令人畏惧的事情，许多平时出行并不搭乘地铁的人现在都改乘快捷的地铁，甚至在几日之间迅速诞生了一个新群体——“逛地铁一族”，闲着没事就去搭乘免费地铁，“免费地铁机场一日游”更成为经典线路，尤其备受中老年人热捧。就是因为这些现象的存在，造成广州交通系统因免费而变得混乱不堪，搭乘地铁的长队一直排到地铁口外的马路，成为一道奇观。 因此笔者认为，免费公交的建议显然不太现实，政府主动增加补贴、监督公交企业降低运营成本，及时让利于民才应该是更为可鉴的模式。 |
