[拉萨]公交车18条线路覆盖城市95%的街道

上个世纪70年代，拉萨市公交总公司仅拥有10台公交车；到2009年，每天有18条线路的101台公交车，在纵横市区的各条主干道上来往穿行，有从200路、502路、801路等17条线路的中巴车往返于拉萨的周边区县和城市之间，覆盖了拉萨城市95%的街道。

历经30余年，从10到101，实现的不止是数字的跨越。

2002年2月1日，拉萨市政府重新恢复并规范了拉萨市公交车的正常运行。从上个世纪70年代就存在的公交车台次从10台开始逐渐增加，线路逐步扩充，覆盖了拉萨主城区的各条主干道。

随着城市的发展，拉萨城市规模也不断扩大，东城、西城、柳梧新区逐步发展起来，市民的活动范围有了很大的增加，尤其是青藏铁路的开通，市民以及游客对公交车的需求进一步凸现。为了适应市民的出行需求，拉萨的公交车、中巴车逐渐增加了运力和新的线路。现在的拉萨市民乘坐公交车和中巴车，最北可以到达娘热乡，最东到纳金乡、菜公堂乡，最西到堆龙德庆县，最南可以跨过拉萨河、到达柳梧新区和举世瞩目的青藏铁路拉萨火车站，极大地扩大了人们的活动范围。

2009年初，拉萨市公交总公司启用智能调度系统，通过每台车上安装的GPRS移动通讯系统，对拉萨市的101台公交车实现了智能化的统一调度。调度员只要坐在公交公司的调度室里，通过一台电脑、几部电话，就可以对每台车辆的运行情况了如指掌，可以在任何时间对运行在任何地点的任何一台车次进行调度，对车辆的稠密间隔、运行速度等进行调控，使公交车运行更为合理，极大地提高了公交车的运行效率，减少了市民等候的时间。同时，老年人免费乘车IC卡也投入使用，极大地方便了老年人乘车出行。

与此同时，拉萨市城市中与公交车相配套的基础设施也有了长足的发展。到今年为止，拉萨市已建成94个港湾式站台，分布在江苏路、金珠西路、当热路。别具民族特色的站台使公交站牌更加规范，减少了站点候车不安全的隐患，更规范、美化了城市道路，提升了拉萨的城市形象，得到了市民和游客的广泛好评。

仅仅花上几块钱，区县的农牧民群众就可以一天内往返拉萨购置时尚、现代的生活用品；城里的干部群众也能够在周末远离城市，欣赏到乡间的美景，闻到沁人的泥土芬芳。这是城市公交给拉萨人带来的生活质量的跨越。

“目前，政府正在制定中巴车转制改型的方案，今后，除出租车外，拉萨的公共交通将全部以运力更大、更具效率的公交车为主，实行统一调度，以最大限度地方便和满足市民群众的出行需要。”拉萨市交通局常务副局长周进介绍。

在《拉萨城市发展规划》中制定的拉萨市城市综合交通发展规划中，提出在拉萨市建立快速公交系统（BRT）的远景设想，这是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。

据悉，目前，拉萨市东城区公交综合停车场项目已经启动，预计将于明年竣工并交付使用，这是一个集停车、调度、保养维修、员工休息等功能为一体的现代化、综合性公交停车场，将极大地提高拉萨市公共交通整体水平。同时，拉萨市北城区公交综合停车场也已经在筹建中……

拉萨市建立现代化城市综合交通的蓝图就这样绘就了。