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“公交车招手即停”行不行?

2018-3-21 14:21| 发布者: admin| 查看: 530| 评论: 0|原作者: 张维|来自: 四川在线

摘要: 近日,市民李先生在成华街、城隍庙一带发现,新开通的B013路公交车招手即停,就像出租车一样,上下车很方便!

近日,市民李先生在成华街、城隍庙一带发现,新开通的B013路公交车招手即停,就像出租车一样,上下车很方便!而据媒体记者了解到,B字头是成都市公交集团近期向市民推出的“共建共享”公交试验线,其宗旨是“乘客要到哪里,线路开到哪里”,目前已开行了50余条。而“招手停”的B013路就是试验线之一,目的是方便乘客,一些无正式站牌的试验线路部分地段将照此操作。(320日,成都商报)

  “公交车招手即停,乘客要到哪里,线路开到哪里”?这确实一个便民利民之举。与乘客来说,花钱不多,却享受着打出租车的待遇;与成都市公交集团而言,这是在树立自身良好形象之举,是服务精细化的具体体现。

  然,笔者认为,偌大的公交车也不能由着自己的性子想在什么地方停,就在什么地方停,总还得有个交通法规的约束。所以说,公交集团目前开通的50多条线路,都是在特殊条件下满足乘客“招手停”的需求。比如:无正式站牌的试验线路,可分段实行“招手停”;还有针对车流量、人流量相对稀少,且又不违反交通法规的情况下,也可以实行“招手即停”。

  在笔者看来,成都公交集团推出的“招手即停”的最大亮点,还在于“一月一议”,广泛听取乘客意见和建议。只要乘客有需求,“招手即停”有理由,公交集团就能灵活多变,把服务工作细化到位。不仅凸显了城市魅力形象,同时也让乘客感知城市温度。

  与之相比,我们也有一些城市公交在服务乘客上欠火候,特别是行驶在城乡公路上的公交车,到站停、出站行,中途遇到乘客就近上下,门都没有。这样的死规定,咱也不能说公交司机不热情,只能说公交司机忠于职守,中规中矩。如此一来,乘客在前不着村,后不着店的乡村公路上坐车难也就可想而知了。

  “公交车招手即停”方便乘客究竟行不行?我看在条件允许的情况下还是行。因为,无论是从公交集体提升自我形象来讲,还是从方便乘客上下车来说,无疑都是一个利己利人的好举措。更为关键的是,假如公交车能实行“招手即停”,还能从某种程度上缓解打出租车难的困境,同时对节约燃油资源、促进低碳环保等生活方式都会大有裨益。


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