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[成都]高朋公交场站综合体有望7月投用

2017-5-24 10:57| 发布者: admin| 查看: 277| 评论: 0|来自: 成都日报

摘要: “高朋公交场站综合体项目已竣工,等验收完毕后即将投入使用。”
       “高朋公交场站综合体项目已竣工,等验收完毕后即将投入使用。”昨日,记者从成都公交集团获悉, 目前,高朋公交场站综合体项目已经通过了消防和质检两项验收,预计将在2个月之后投入使用。该公交综合体可满足三条线路,120辆公交车的运营需求。
       据了解,目前我市已经有金沙、德源、万家湾、海桐、大源等公交综合体投用。随着这些公交综合体的投用,我市公交线网进一步优化,覆盖面不断扩大,“分工明确、相互协作、无缝衔接的地面公交网络”已经雏形初现。

       记者探访
       高朋公交场站已竣工
       目前等待验收

       昨日,记者来到高朋公交场站综合体实地打探建设进度。
       记者在现场看到,该公交综合体停车楼主体已经竣工。从外观上看,整个外立面以银色的玻璃幕墙为主,配以米黄色的贴砖,看上去非常大气现代。停车楼内,地砖铺装和墙面粉刷已经完成,公交的停车位也已经标画出来,工人师傅正在进行卫生打扫等收尾工作。在停车楼的大厅入口,进站、出站的标识已经安置完毕,看上去非常的清晰醒目。
       高朋公交场站综合体位于高新区殷家村、武阳大道北侧。据成都公交集团相关负责人介绍,高朋公交场站总建筑面积约3万平方米,其中,公交场站建筑面积约2000平方米,公交业务技术用房面积约320平方米,公交配套商业建筑面积约6200平方米。“高朋场站停车大楼共四层,一楼用于停放公交车,可停放20台公交车,满足3条公交线路、120辆公交车的正常运营。”成都公交集团场站公司相关负责人表示。
       “高朋公交场站项目现处在收尾阶段,除了等待接下来的验收工作,同时也在对入驻的物业管理公司进行招标,这些工作完成后才能服务于广大市民。”成都公交集团相关负责人表示,作为服务中心城区西南部的公交首末站,高朋公交场站预计将在2个月之后正式投入使用。

       成效明显
       三环内500米公交站点
       覆盖率达100%

       公交场站短缺,导致不少公交线路越开越长,线路越长,遇到的堵点就越多,调度运营难以正常安排。“这就是很多乘客抱怨的一些公交线路半天等不来一班车,一来就是三四辆车现象的原因。”成都公交集团相关负责人表示,目前随着我市大力进行公交场站的建设,优化线网布局,提高公交营运效率,已经有了比较明显的成效。
       “随着更多场站的投用,我们的线网进一步得到优化,最直观的就是公交运营里程从15公里缩短到12公里。”成都公交集团线网中心相关负责人表示,这样不仅可以提高公交的中转效率,同时也增加公交的覆盖面。来自成都公交集团的数据显示,目前我市中心城区的线路重复系数在3.9,在全国排名前列,三环内500米公交站点的覆盖率已经达到100%,绕城内也已经达到99%以上。这就意味着,我市公交的覆盖面已经相对完善,市民出门乘车,在500米的范围以内就可以找到一个公交站点来选择乘坐公交。
       “2017年还将启动4座公交场站综合体的报批、建设工作。”成都公交集团相关负责人表示,这些场站的投入使用,更加有利于优化公交线路布局,提高公交系统的运营能力和服务能力,方便广大市民体验绿色出行。

       【新闻延伸】
       “黑科技”解决振动、噪音、尾气难题

       公交场站综合体除了停车场,还有引入的商场、办公等项目,如何解决公交车安全、尾气、噪音等问题?
       成都公交集团相关负责人介绍,目前已经建成的金沙公交综合枢纽和万家湾等公交综合枢纽,都是采用“零交叉”和“时空分离”交通组织形式,将安全隐患和堵车可能性降至最低,同时运用P&R车辆换乘模式实现郊区市民“开车进站、公交进城”。而此次即将投用的高朋公交场站,虽然只有地面一层用来停放公交车,但是降低车辆运行时产生的噪音、振动等也是必须考虑的。这些公交综合体在建造过程中引入了专门的环保“黑科技”,通过地面减振系统、结构抗震材料、墙体吸音装置、尾气收集处理技术,解决“振动、噪音、尾气”三大难题。

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