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[广元]运行平稳无噪音 90元电费跑400公里

2017-3-21 23:40| 发布者: admin| 查看: 352| 评论: 0|来自: 广元晚报

摘要: 城区也有纯电动公交车啦!昨日,记者体验了一把27路公交线路上新投入的新能源纯电动公交。


       市城区也有纯电动公交车啦!昨日,记者体验了一把27路公交线路上新投入的新能源纯电动公交。据了解,该电动公交车的电源、电机、电阻等核心部件均为“广元造”。不仅彰显出节能减排、运行平稳的个性,就连设计细节也充分体现出更多的人文关怀。

       运行平稳  感觉像坐地铁一般

       昨日,记者从万源新区市政务服务中心登上27路电动公交车,车子起步十分迅速和平稳,运行起来听不见发动机的噪声,如果忽略掉路面带来的轻微颠簸,乘坐该电动公交车的感觉就像坐地铁一般。
       据了解,该电动公交车长度超过12米,共33个座位,最多能搭载80名乘客安全运行。车辆左侧共8扇窗户,右侧6扇窗户,再加上前部、中部的自动门,车内采光非常好,乘客也能通过车窗看到更多的风景。
       该电动客车由成都客车股份有限公司整装生产,但其电源、电机、电阻等核心部件均由我市引进的2016年省重点项目——四川新纪元电动汽车动力总成有限公司生产,该公司位于剑阁工业园区,是资格的“广元造”公交产品。

       ■节能减排
       90元电费跑400公里

       据市公交公司统计,经过一周的数据采集,该电动公交车整车充电至饱和需要近9个小时,充电约300kw·h,能满足在城区平坦道路运行400公里以上。夜间充电成本90元左右,而丰水期夜间充电成本仅50余元,比天然气公交车运行成本更低。
       “最重要的是,纯电动公交车能有效减少碳排放,这也是国家大力倡导推行使用纯电动公交车的主要原因。”市公交公司工作人员介绍,目前该电动公交车暂时采用的是移动充电桩。待全市纯电动公交大面积使用时,将建公交专用充电桩,整车充电只需两三个小时,就能满足全天运行。

       ■无级变速
       驾驶简单运行安全

       自27路公交线开通,彭清泉便一直驾驶公交车跑这条线。“这辆纯电动公交车是无级变速,也就是我们常说的自动挡,运行过程中,驾驶员减少了踩离合、换挡等动作,不仅车子跑的更平稳顺畅,我们驾驶员也更轻松了。”彭清泉说。
       记者发现,除智能语音报站系统外,该车还装有安全运行智能系统。公交车进站停稳后,自动门才能打开,而离站起步时,必须要关闭好车门,车辆才能起步运行。此外,和普通公交车不同的是,该电动公交车的设计更加人性化,整车底盘较低,乘客上下公交车不用走台阶。车内空间更大,方便乘客集中站立。在车厢左侧正对后门的位置,还预留了残疾人轮椅专用停放点。且后门设置的手动坡板,方便残疾人的轮椅上下车。
       此外,整车乘客座椅还根据人体脊椎弯曲度,进行了人性化舒适度设计,并在座椅上增加了软质皮革。
       目前,市公交公司的266辆公交车均以天然气为燃料,待新增或更换时,将综合考虑充电站建设情况,逐步增加纯电动新能源公交或气电两用公交。

       算账
       纯电动VS天然气一辆车每天节省160余元

       纯电动公交一般晚上充电、白天运行,使用专用充电桩充满电只需两三个小时。按一辆公交车每天运行200公里计算,纯电动公交夜间充电商业电价0.3元/kw·h,以百公里耗电64kw·h计,每天电费仅需38.4元;而天然气现价3元/立方米,百公里耗气约33立方米,每天燃料成本近200元。相对而言,纯电动新能源公交较天然气公交每天燃料成本可节约160余元。

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