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[成都]都去坐高铁了 坐汽车的减少近五成

2014-12-26 13:12| 发布者: admin| 查看: 4518| 评论: 0|来自: 天府早报

摘要: 12月20日,成绵乐客运专线正式开通运行,以成都为中心辐射川内的5大城市正式步入“高铁时代”。随着高铁开通,旧的交通格局被打破,一些汽车客运企业感受到前所未有的压力。

1220日,成绵乐客运专线正式开通运行,以成都为中心辐射川内的5大城市正式步入“高铁时代”。随着高铁开通,旧的交通格局被打破,一些汽车客运企业感受到前所未有的压力。昨日,记者走访昭觉寺汽车客运站了解到,成绵乐客专开通仅5天,客运站整体客流下降近五成之多,从日均1.3万人的发客量减少至7000人左右,尤其以去往德阳、绵阳和江油的乘客减少最明显。

 

现场探访

候车室乘客寥寥有人不知成绵乐客专

 

    昨日,记者来到昭觉寺汽车客运站,在车站售票大厅内,10个售票窗口,仅有十几人在买票。而在候车室内,座位大部分都是空的。

    记者随机采访的几名旅客中,准备乘车前往江油的有1人,大部分候车的乘客是去广元。杨先生是江油人,目前在成都工作,到昭觉寺客运站打算乘车回家,“坐大巴回家要2个小时左右,比较慢。”杨先生说,由于近期工作较忙,他并不了解成绵乐客专开通了,听说乘成绵乐客专到江油仅需要75分钟,他表示以后回家会去体验一下。

    在成都工作的广元人赵女士则表示,一直非常关注成绵乐客专,但是一直没有机会去体验。“听说要开到峨眉山,下次去旅游,一定要坐。”

 

数据分析

多条线路受影响 总客流量减半

 

    “成绵乐客专20号开通后,对我们的冲击还是比较严重。这几天,每天我们的主要线路客流量都在下降。”昨日,在昭觉寺汽车客运站办公室,当日值班的车站负责人聂振方接受了记者采访。

    聂振方表示,对于成绵乐客专的通车,他们客运站方面此前做过一些评估,但没有想到车站受到的冲击会这么大。“从20号开始,我们车站的旅客一天比一天少,平均每天大概减少上百人。以前,客运站每天的发客量有1.3万人左右,昨天整个客运站的发客人数仅7000人左右。”

    聂振方称,目前,昭觉寺客运站的多条线路因高铁开通而受到不同程度的影响。客流量减少最严重的,主要是与成绵乐客专路线重叠的去往江油线路。

    据介绍,昭觉寺汽车客运站的主要发客线路是德阳、绵阳、江油等方向,发客量占客运站总发客量的一半,约7000人次左右。由于受到成绵乐客专开通的冲击,该客运站每日能够提供稳定发客量的成了去往广元、普安、金堂和绵竹等地。

 

车站措施

成本制约不会调价改善服务留住旅客

 

“由于成绵乐客专对我们的影响特别大,车站领导昨日前往绵阳等地考察了。目前成绵乐客专无论是发车密度,还是行驶速度都处于运行初期阶段,所以对我们的影响还未达到最大,预计未来还会造成更大影响。”聂振方说,车站目前基本上不会下调票价。

    他还表示:“车票价格并非由我们客运站拟定,而是需要上报上级主管部门,再由发改委、物价局等相关部门制定。”此外,客运成本构成多样化,日常运营成本较高,也是客运站要考虑的问题。由于长途客运不仅包括驾驶员的工资、燃油费及过路费,还包括车辆日常维护、意外处理、挂靠车辆费用等。

    目前,昭觉寺客运站的所有工作人员都在践行优质文明服务,尽力满足旅客要求。例如,为每一位乘车的旅客提供瓶装水,为重点旅客提供行李手推车等。


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