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公交安全不能全靠“安全员”

2014-7-18 11:42| 发布者: admin| 查看: 4716| 评论: 0|原作者: 前溪|来自: 四川新闻网

摘要: 针对少数地方近期接连发生公交车纵火案件,公安部昨日紧急部署进一步加强地铁公交安全保卫工作。

针对少数地方近期接连发生公交车纵火案件,公安部昨日紧急部署进一步加强地铁公交安全保卫工作。公安部要求,各级公安机关要积极提请党委政府加大投入,在每列地铁列车、每辆公交车上配备安全员,配备必要的防护、防暴设施和器材,推广安装安防新技术、新产品,组织开展培训演练,提高识别违禁物品、发现报告可疑情况、组织应急逃生等基本技能。要认真落实严格的安检制度,强化违禁物品查控措施,进站上车物品必须安检,城市地面公交要加强临检抽检。(717日《新京报》)

公交车纵火案,让老百姓觉得坐公交车很不安全,一不小心就可能成为受害者,公交车、地铁是老百姓出行的首选交通工具,如果连这都不安全,还能坐什么车?从这个意义上说,配备安全员,增强公交、地铁安全是题中应有之义。

从提高安全性来说,配备安全员可以达到目的,但配备安全员也不是件简单的事,一方面安全员能否发挥作用。这就涉及到安全员的能力问题和工作责任心问题。78日,福州K3路公交车上,不少乘客站着乘车,一名公交安全员却坐在座位上睡觉。一位网友发问,“这样的公交安全员是用来摆设的吗?”如果安全员未能尽责,这与摆设没有什么区别;另一方面配备安全员是需要一大笔钱的。每座城市中均有很多辆公交车,如果均标配,那恐怕是一笔天文数字,这笔钱能纳入财政支出吗?让公交公司出,显然不太可能。

退一步说,每辆公交车均配备了安全员,就能够保证公交安全吗?恐怕未必。公交安全,其一,要靠“技术”,比如利用监控,安装“逃生神器”,公交车要不断提升安保设备,比如一旦发现有危险物品带上车,车上报警器立马报警,提出警告;其二,要靠提高公民的自我防范能力和自救能力,其实,在公交纵火案中,如果公民的警惕性高些,逃生能力强些,是有时间保证逃生的。正因为平时训练不够,自救能力差,才会导致因为不及逃生而死亡;其三,要靠对犯罪分子的严厉打击,对在地铁公交实施严重暴力犯罪和携带爆炸等危险物品准备实施犯罪的,要采取果断措施,坚决打击、依法严惩,决不手软。唯有在全社会形成一种强悍的震慑力,才会使犯罪分子却步,不会以牺牲老百姓的生命来达到罪恶的目的。

公交安全是一个永恒的话题,也是一个需要用制度来保证的问题,这需要政府增加投入,真正实施公交优先,不能因为出了事故,才来想到要提高公交的安全性,等事情变得平淡了,就一切都淡忘了。从现实来看,我们不能将公交安全全寄托于“安全员”身上。说到底,公交安全就是一个责任问题。有了责任感,安全也就不会成为问题了。


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